Dans le cas présent, ce treuil va servir a régler le pataras d'un classe 10. La course de 12 cm étant réduite par un palan, la précision est largement suffisante.
Donc l'autre solution c'est d'utiliser un potentiomètre standard et d'intercaler une réduction. Soit un train d'engrenage soit une autre solution et c'est ce que j'essais de démontrer.
Laissons les train d'engrenage aux expert...
La plaque en carbone, c'est pas pour la frime mais je n'avais que ça de disponible en chute.
Sur la photo de gauche l'ensemble en essai.
Avantage par rapport a l'autre solution, l'électronique reste dans le servo.
En vert l'élastique de rappel du levier.
Il sert a maintenir la tension sur le bout de contrôle (en rose). un ressort serait pas mal pour le rappel. Lors de l'élaboration de ce magnifique proto, je n'avais pas autre chose que l'élastique.
La poulie en bout de bras permet de doubler le nombre de tours.
Soit sur le bras mais attention il doit être solide, soit sur le deuxième tambour.
Cliquez sur la photAo pour la voir en grand.
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Gilles Drouard
ou
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